在巴林大奖赛期间，维斯塔潘向媒体证实，他正在积极落实参加纽博格林24小时耐力赛的相关事宜。他笑着调侃道：“看看现在的（耐力赛）赛车，至少在那儿我可以尽情冲刺，不用担心电池电量。”“我想参加，我们也正在努力，但目前还不能正式确认。”
赛程调整成关键助力
此前，参赛计划的最大阻碍在于时间冲突。维斯塔潘坚持需要先参加一场NLS（纽博格林耐力赛系列赛）作为适应性练习，但此前的赛历安排与F1比赛周末重叠，让计划一度搁浅。如今，NLS2的比赛日期被提前了一周，这一变动让参赛成为可能。
“主办方调整日期真是太棒了，”他解释道，“因为如果我要参赛，我需要一场比赛来准备，特别是相比那些长期参加、经验更丰富的选手。”
参赛目标与最后障碍
维斯塔潘强调，体验比赛流程至关重要。“对我来说也是一样，驾驶一辆从未在北环开过的新赛车，我需要一场比赛来熟悉流程，”他说道。“自己进站、更换车手，我平时不干这些。所以我想在正式参加24小时耐力赛之前，把这些小细节都准备妥当。”
当被问及参赛还取决于什么时，维斯塔潘表示主要是组织层面的细节。“赛车的细节、阵容、赞助商。只要这些都能谈妥，我很乐意参加。一旦有了定论，我会宣布的，”
2026年的纽博格林24小时耐力赛被安排在一个没有F1比赛任务的周末，这为维斯塔潘的参与提供了物流上的可能。随着NLS2的提前，他有机会完成唯一的“必修课”——一场热身赛。如今，距离站上那条传奇赛道的起跑线配资投资平台，维斯塔潘只差敲定最后的组织和商业细节。#优质图文扶持计划#
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