
在巴林大奖赛期间,维斯塔潘向媒体证实,他正在积极落实参加纽博格林24小时耐力赛的相关事宜。他笑着调侃道:“看看现在的(耐力赛)赛车,至少在那儿我可以尽情冲刺,不用担心电池电量。”“我想参加,我们也正在努力,但目前还不能正式确认。”
赛程调整成关键助力
此前,参赛计划的最大阻碍在于时间冲突。维斯塔潘坚持需要先参加一场NLS(纽博格林耐力赛系列赛)作为适应性练习,但此前的赛历安排与F1比赛周末重叠,让计划一度搁浅。如今,NLS2的比赛日期被提前了一周,这一变动让参赛成为可能。
“主办方调整日期真是太棒了,”他解释道,“因为如果我要参赛,我需要一场比赛来准备,特别是相比那些长期参加、经验更丰富的选手。”
参赛目标与最后障碍
维斯塔潘强调,体验比赛流程至关重要。“对我来说也是一样,驾驶一辆从未在北环开过的新赛车,我需要一场比赛来熟悉流程,”他说道。“自己进站、更换车手,我平时不干这些。所以我想在正式参加24小时耐力赛之前,把这些小细节都准备妥当。”
当被问及参赛还取决于什么时,维斯塔潘表示主要是组织层面的细节。“赛车的细节、阵容、赞助商。只要这些都能谈妥,我很乐意参加。一旦有了定论,我会宣布的,”
2026年的纽博格林24小时耐力赛被安排在一个没有F1比赛任务的周末,这为维斯塔潘的参与提供了物流上的可能。随着NLS2的提前,他有机会完成唯一的“必修课”——一场热身赛。如今,距离站上那条传奇赛道的起跑线配资投资平台,维斯塔潘只差敲定最后的组织和商业细节。#优质图文扶持计划#
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