前法拉利比赛工程师斯梅德利近日点评汉密尔顿的工程师更替时，点明了这一角色最致命的禁忌。他认为，担任此职者绝不能仅仅充当沟通的桥梁，若表现得像个传声筒，会逐步侵蚀车手的信任。
在斯梅德利看来，比赛工程师的工作中心理与技术占比应为五五开。他借用足球、橄榄球等运动举例，指出与运动员合作时，这两个层面通常就是对半分割的。在一支F1车队中，比赛工程师实际上扮演着车手主教练的角色，因此对工作的技术层面绝不能一知半解。
斯梅德利强调，工程师的职责在于吃透赛车、精通本职，唯有如此，当车手以时速200英里飞驰、倾尽全力逼近极限时发问，才能迅速给出答复。“如果在比赛中听到‘我们待会儿回复你’，我会感到非常痛心，”他直言，“这可不是什么客服中心。”
他点明，车手需要的是即刻的应答，以此获取信心。若工程师的反应像是需要去请示他人，这些微小的瞬间便会慢慢瓦解双方建立的信任，导致关系变得剑拔弩张。对于汉密尔顿这样级别的车手而言，座舱里的对话绝不允许出现回音壁效应配资在线导航官网，这绝非简单的传声筒角色能够胜任。#优质图文扶持计划#
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